當(dāng)來(lái)自控制器的信號(hào)壓力通入到薄膜氣室時(shí)，在膜片上產(chǎn)生一個(gè)推力，并推動(dòng)推桿部件向下移動(dòng)，使閥芯和閥座之間的空隙減小(即流通面積減小)，流體受到的阻力增大，流量減小。推桿下移的同時(shí)，彈簧受壓產(chǎn)生反作用力，直到彈簧的反作用力與信號(hào)壓力在膜片上產(chǎn)生的推力相平衡為止，此時(shí)，閥芯與閥座之間的流通面積不再改變，流體的流量穩(wěn)定，可見(jiàn)，調(diào)節(jié)閥是根據(jù)信號(hào)壓力的大小，通過(guò)改變閥芯的行程來(lái)改變閥的阻力大小，達(dá)到控制流量的目的 。

　　氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的工作原理

　　氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要用作一般調(diào)節(jié)閥(包括蝶閥)的推動(dòng)裝置，分有彈簧和無(wú)彈簧兩種。無(wú)彈簧的氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)常用于雙位式控制。有彈簧的氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)按作用形式分為正作用和反作用兩種。正作用式氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)當(dāng)來(lái)自控制器或閥門(mén)定位器的信號(hào)壓力增大時(shí)，推桿向下動(dòng)作的叫正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)；當(dāng)信號(hào)壓力增大時(shí)，推桿向上動(dòng)作的叫反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)。正作用機(jī)構(gòu)的信號(hào)壓力是通入波紋膜片上方的薄膜氣室，而反作用機(jī)構(gòu)的信號(hào)壓力是通人波紋膜片下方的薄膜氣室。通過(guò)更換個(gè)別零件，兩者便能互相改裝。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作原理

　　當(dāng)閥芯下移時(shí)關(guān)小叫正裝，反之叫反裝。這樣閥芯有正裝和反裝兩種，加之執(zhí)行機(jī)構(gòu)有正作用和反作用。

　　因此，調(diào)節(jié)閥的作用形式有四種，這四種形式的調(diào)節(jié)閥如果從信號(hào)的控制作用來(lái)看，分為兩種，即氣開(kāi)和氣關(guān)形式，在使用中，大口徑的閥門(mén)一般都用正作用形式，而用改變閥芯的安裝方向來(lái)獲得氣開(kāi)或氣關(guān)特性。氣開(kāi)、氣關(guān)的選擇與生產(chǎn)安全有關(guān)，其原則是：一旦信號(hào)中斷，調(diào)節(jié)閥的狀態(tài)能保證人員和設(shè)備的安全。

(1)正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)+正裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)=氣關(guān)式執(zhí)行器

　　(2)反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)+正裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)=氣開(kāi)式執(zhí)行器

　　(3)正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)+反裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)=氣開(kāi)式執(zhí)行器

　　(4)反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)+反裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)=氣關(guān)式執(zhí)行器

　　氣開(kāi)式－ 隨信號(hào)壓力的增大流通截面積也增大

　　氣關(guān)式－ 隨信號(hào)壓力的增大流通截面積減小

　　正裝－指閥芯向下移動(dòng)時(shí)，閥芯與閥座間的流通面積減小

　　反裝－指閥芯向下移動(dòng)時(shí)，閥芯與閥座間的流通面積增大

　　4.氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的檢修

　　檢修時(shí)的重點(diǎn)檢查部位

　?、匍y體內(nèi)壁。對(duì)使用于高壓差及有腐蝕性介質(zhì)場(chǎng)合的閥體內(nèi)壁易受介質(zhì)沖擊和腐蝕，必須重點(diǎn)檢查耐壓、耐腐蝕的情況。

　?、?閥座。檢查閥座的磨損清況以及固定閥座用的螺紋內(nèi)表面，是否因受腐蝕而使閥座松馳。

　　檢修時(shí)的重點(diǎn)檢查部位

　?、?閥芯。閥芯是調(diào)節(jié)閥工作時(shí)的可動(dòng)部件，受介質(zhì)沖蝕***嚴(yán)重，檢修時(shí)要認(rèn)真檢查閥芯各部是否被腐蝕、磨損，特別是在高壓差的情況下，閥芯的磨損因空化引起的汽蝕現(xiàn)象更為嚴(yán)重。損壞嚴(yán)重的閥芯應(yīng)予更換。

　　④ 膜片及“0”形密封圈。檢查橡膠薄膜是否有老化和龜裂等情況。

　?、?填料。檢查填料配合情況，填料是否老化、干燥。

　　調(diào)節(jié)閥的檢修

　　1、對(duì)調(diào)節(jié)閥檢修前，需填寫(xiě)《檢修任務(wù)單》，征得點(diǎn)檢及工藝人員同意并簽字，待工藝人員關(guān)閉自調(diào)閥前后截止閥，如果截止閥有泄漏，應(yīng)加裝盲板，并用旁路閥調(diào)節(jié)后，工藝人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位后，待閥內(nèi)介質(zhì)降溫、泄壓后，方可開(kāi)始調(diào)節(jié)閥的檢修。

　　2、檢修的一般程序

　　打標(biāo)記→（下線）→清洗→解體→零部件檢修→研磨→裝配→調(diào)校與試驗(yàn)→（上線）→動(dòng)作檢查→回路聯(lián)試→投運(yùn)。

　　3、打標(biāo)記

　　為保證調(diào)節(jié)閥離線檢修后能正確復(fù)位，應(yīng)重視打標(biāo)記程序。應(yīng)能清晰標(biāo)明以下方位

　　3.1調(diào)節(jié)閥閥體法蘭與管道法蘭的連接方位；

　　3.2 閥體與上、下閥蓋及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的連接方位。

　　調(diào)節(jié)閥的檢修

　　4、清洗

　　滯留在閥體腔內(nèi)的某些工藝介質(zhì)是具有腐蝕或有毒的，在進(jìn)入解體工序前必須以水洗或蒸汽吹掃的方法，將調(diào)節(jié)閥被工藝介質(zhì)浸漬的部件清洗干凈。

　　5、解體

　　5.1 氣開(kāi)式調(diào)節(jié)閥需往薄膜氣室加入適當(dāng)?shù)臍鈮盒盘?hào)，使閥芯與閥座脫離接觸后，再旋轉(zhuǎn)閥桿，使之與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推桿分離。

　　5.2 有如必要，需將執(zhí)行機(jī)構(gòu)組件完全分解，對(duì)薄膜、彈簧等易損件進(jìn)行檢查。

　　5.3 在閥門(mén)分解后所得的零部件應(yīng)集中存放，以防散失或損傷。

　　調(diào)節(jié)閥的檢修

　　6、零部件檢修

　　6.1 生銹或臟污的零部件要以合適的手段進(jìn)行去銹和清洗，要注意清潔好機(jī)加工面，特別要保護(hù)好閥桿、閥芯和閥座的密封面。

　　6.2 重點(diǎn)檢查部位

　　6.2.1 閥體：閥體的內(nèi)壁和連接閥座的內(nèi)螺紋處易受流體介質(zhì)的腐蝕和沖蝕。

　　6.2.2 閥座：密封面、與閥體連接的外螺紋處易受腐蝕和氣蝕。

　　6.2.3 閥芯/閥桿組件：閥芯的密封面和調(diào)節(jié)曲面以及導(dǎo)向圓柱面處均易受到腐蝕和磨損的；閥桿上部與密封填料接觸部位不得松動(dòng)，閥桿不得彎曲。

　　6.2.4 上閥蓋的填料函處的腐蝕。

　　調(diào)節(jié)閥的檢修

　　6.2.5 閥體、上閥蓋、下閥蓋各法蘭密封面的腐蝕程度。

　　6.2.6 執(zhí)行機(jī)構(gòu)中薄膜片和“O”形密封圈老化、裂損程度。

　　6.3 根據(jù)零部件損傷情況各異，決定采用更新或修復(fù)處理。

　　6.3.1 每一次檢修，不論損傷與否，必須更新的零件有密封填料、法蘭墊圈、“O”形密封圈。

　　6.3.2 經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)損傷而又不能保證下一運(yùn)行周期工作的零件應(yīng)予更換，如薄膜片、彈簧等。

　　6.3.3 其余的各式零部件如損傷嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予更新；輕度損傷時(shí)，可采用補(bǔ)焊、機(jī)加工等手段予以修復(fù)。

　　調(diào)節(jié)閥的檢修

　　7、 裝配

　　7.1 在裝配的全過(guò)程中要特別重視各零件相互間的對(duì)中性。

　　7.2 閥體與上、下閥蓋組裝時(shí)，應(yīng)采取對(duì)角線“十”字逐次旋緊法。螺栓上應(yīng)涂抹潤(rùn)滑劑。

　　7.3 密封填料裝配時(shí)需注意以下幾點(diǎn)：

　　7.3.1  在使用開(kāi)口填料時(shí)，應(yīng)使相鄰兩填料的開(kāi)口相錯(cuò)180°或90°。

　　7.3.2 在一般情況下，“V“形填料的開(kāi)口向下，但在真空閥中使用時(shí)，應(yīng)使開(kāi)口向上。

　　7.3.3 對(duì)需定期向填料加注潤(rùn)滑油的調(diào)節(jié)閥，應(yīng)使填料函中的填料套（亦稱燈籠環(huán)）處于適中位置，與注油口對(duì)準(zhǔn)。

　　7.3.4 按填料的材質(zhì)選用合適的潤(rùn)滑密封油膏。

　　7.4 執(zhí)行機(jī)構(gòu)與閥兩大部件組裝時(shí)，要注意解體前所做的標(biāo)記，確保相對(duì)方位恢復(fù)原位。

　　5.氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的維護(hù)

　　運(yùn)行維護(hù)

　　1、調(diào)節(jié)閥運(yùn)行

　　1.1 調(diào)節(jié)閥在投入運(yùn)行前需做系統(tǒng)聯(lián)校。

　　1.2 調(diào)節(jié)閥在工作時(shí)，前后的切斷閥應(yīng)全開(kāi)，旁路閥（副線閥）應(yīng)全關(guān)。整個(gè)管路系統(tǒng)中的其他閥門(mén)應(yīng)盡量開(kāi)大，通常調(diào)節(jié)閥應(yīng)在正常使用范圍（20%—80%）內(nèi)工作。

　　1.3 使用帶手輪的調(diào)節(jié)閥應(yīng)注意手輪位置指示標(biāo)記。

　　1.4 調(diào)節(jié)閥在運(yùn)行過(guò)程中嚴(yán)禁調(diào)整閥桿和壓縮彈簧的位置。

　　運(yùn)行維護(hù)

　　2、日常點(diǎn)檢

　　2.1  點(diǎn)檢時(shí)應(yīng)檢查調(diào)節(jié)閥的氣源壓力是否正常、氣路（儀表空氣管經(jīng)過(guò)濾減壓閥、閥門(mén)定位器至氣缸各部件、各管線）的緊固件是否松動(dòng)、儀表空氣是否有泄漏。

　　2.2  巡檢時(shí)應(yīng)檢查填料函及法蘭連接處是否有工藝介質(zhì)泄漏，壓蘭及閥桿連接件是否緊固，閥桿是否有嚴(yán)重的摩擦劃痕或變形。

　　2.3  巡檢時(shí)需檢查儀表線路的防護(hù)情況，儀表進(jìn)線口密封是否良好。

　　2.4  巡檢時(shí)應(yīng)檢查閥桿運(yùn)動(dòng)是否平穩(wěn)，行程與輸出信號(hào)是否基本對(duì)應(yīng)，閥門(mén)各部件有無(wú)銹蝕，重點(diǎn)是閥桿、緊固件、薄膜等。

　　運(yùn)行維護(hù)

　　3、專項(xiàng)檢查

　　3.1  專項(xiàng)檢查指不是日常點(diǎn)檢必須進(jìn)行，但隨季節(jié)變化或需周期性進(jìn)行的檢查，比如膜片老化情況，閥門(mén)定位器防雨情況等。

　　3.2 防雨檢查

　　在夏季雨后，需進(jìn)行防雨檢查，主要檢查閥門(mén)定位器儀表接線口是否進(jìn)水受潮。

　　4 、維護(hù)保養(yǎng)

　　4.1 保養(yǎng)主要指對(duì)閥門(mén)各部件進(jìn)行潤(rùn)滑、清理，延長(zhǎng)閥門(mén)各部件使用壽命。

　　4.2 定期清掃，保持整潔，特別是閥桿、定位器的反饋桿等活動(dòng)部位；清掃一般半月一次。

　　6、氣動(dòng)（薄膜式）執(zhí)行器檢修安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)